It took more than 30 years of battery and motor development before the electric boat became a practical proposition. استغرقت مدة 30 سنة من تطوير المحركات والبطاريات حتى أصبح القارب الكهربائي مقترح عملي.
An early electric boat was developed by the German inventor Moritz von Jacobi in 1839 in St Petersburg, Russia. طور العالم الألماني موريتز فون جاكوبي قارب كهربائي بدائي في عام 1839 في سانت بطرسبرغ روسيا.
Electric boats were very popular from the 1880s until the 1920s, when the internal combustion engine took dominance. استخدمت القوارب الكهربائية منذ 120 عاما وكانت شائعة في 1880 وحتى 1920 عندما سيطرت محركات الاحتراق الداخلي.
After reaching home port, the U.S. Navy made three repair contracts with General Dynamics Electric Boat for a total of $102.6 million. بعد الوصول إلى الميناء وقعت البحرية الأمريكية على ثلاث عقود إصلاح مع جنرال ديناميكس إلكتريك للقوارب مقابل 102.6 مليون دولار أمريكي.
Electric motors using electric battery storage have been used for propulsion on submarines and electric boats and have been proposed for energy-efficient propulsion. حاليا تستخدم المحركات الكهربائية في القوارب الكهربائية والغواصات بعد أن تم إثبات أنها تعطي دفعا مع كفاءة في صرف الطاقة.
By 25 June, the Imperial Russian Navy had purchased (in secrecy) its first naval submarine (known as Madam) from Isaac Rice's Electric Boat Company. قبل 25 يونيو 1904، كانت قوات البحرية الإمبراطورية الروسية قد اشترت (في سرية) أول غواصة بحرية معروفة باسم (سيدتي) من اسحق رايس شركة القوارب الكهربائية.
Electric Boat gained a reputation for unscrupulous arms dealing in 1904–05 when it sold submarines to Japan's Imperial Japanese Navy and Russia's Imperial Russian Navy, who were then at war with one another. حصلت الشركة على سمعة سيئة نتيجة للصفقة الأسلحة المجردة من المبادئ التي وقعت من عام 1904 وحتى 1905 عندما باعت مجموعة من الغواصات إلى الأسطول الإمبراطوري الياباني و الأسطول الإمبراطوري الروسي و الذي كان كلهما في حالة حرب.
Holland grew short on funds due to the lengthy and expensive process of introducing the world's first practical submarines, and he had to part with his company and sell his interest to financier Isaac Leopold Rice, who renamed the firm the Electric Boat Company on 7 February 1899. نظرا لعملية صنع أول الغواصات في العالم الطويلة و المكلفة, أضطر هولند و الذي كان يفتقرإلى الدعم المالي اللازم إلى بيع جزء من شركته إلى الخبير المالي إسحاق ليوبولد رايس و التي أعيد تسميتها في فبراير من 1899 إلى شركة القوارب الكهربائية.
جوال إصدار